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上海松江简介
茸城热线
松江地处长江三角洲东南部“冈身”以西，从古海岸线形成时算起，距今约7000年历史，是上海市成陆最早的地区，随着松江地区逐渐变成滨海湖沼泽低地，高墩和低丘已有人类活动，在距今7000年至4000年间，先民们在九峰一带劳动生息，创造了马家浜文化、崧泽文化、良渚型文化和广富林文化。史载，松江是上海历史文化的发祥地，早在4000年前，鲁豫皖地区的龙山文化王油坊类型文化部族为躲避洪灾和战乱迁入松江，移入了外来特征明显的“广富林文化”，从考古发现的建筑物特征、礼器用品纹饰以及生活垃圾堆场规模来看，广富林应是古老的上海城镇之根，松江广富林文化以血脉相通的柔美经纬，编织起海纳百川、多远文化交融的和谐摇篮。
松江是江南著名的鱼米之乡，古称华亭，东汉建安二十四年（219），陆逊破荆州，擒关羽，拜抚边将军，受封华亭侯，“华亭”一词始见于史籍。松江的其他别称包括茸城、五茸、鲈乡、鹤城、云间等等。这些别称皆与松江文化种群和人文环境紧密关联。茸城、五茸，与古代松江水草肥美，适应梅花鹿生存环境有关。梅花鹿在九峰三泖繁衍生息长达四千余年，于是就有了“十鹿九回头”的俗语。如今，上海松江地区还有茸城论坛、茸城出租车公司等。鲈乡，因松江盛产鲈鱼，故称。鹤城，与“华亭鹤”有关。云间，是松江至今使用得最多的别称，典出陆云在洛阳与名士荀隐联对之句“云间陆士龙”。此外，松江旧时水名还有松水、淞江、吴淞江之称。黄浦江水系未形成前，则由吴淞江水系导流泄洪。楚时，松江为楚相春申君黄歇的封地。相传，黄歇曾经治理松水、故后来的浦江姓“黄”，有名“春申江”。人说松江水脉开启申城史河，皆源于此。
东汉永建四年（129年），分浙西为吴郡，浙东为会稽郡；由拳、海盐、娄县皆属吴郡。
三国吴黄龙三年（231年），改由拳为禾兴。赤乌五年（242年），
孙权立子和为太子，为避讳，改禾兴为嘉兴。
东晋咸和元年（326年），成帝封其弟司马岳为吴王，改吴郡为吴国，嘉兴、海盐、娄县改隶吴国。
南北朝宋永初元年（420年），吴国仍改为吴郡。
梁天监六年（507年），裁娄县，并入信义县，隶信义郡。大同元年（535年），又分信义县的原娄县部分，建昆山县，今县境西部属之；又析海盐县东北境先后置前京、胥浦两县，今县境南部属之，隶信义郡，旋改隶吴郡。
唐天宝十年（751年），吴郡太守赵居贞奏划昆山南境、嘉兴东境、海盐北境，置华亭县（华亭名称由来，初见于《三国志·吴志》中记：建安二十四年十一月，吴孙权封右都督陆逊为华亭侯。华亭是当时由拳县东境一个亭，故址在今松江境内）。唐干元二年（759年），改吴郡为苏州，隶浙江西道。华亭县属苏州。
唐末，农民大起义。广明元年（880年），王腾据华亭反唐。腾败后，华亭以苏州属县，或为浙西所有。至干宁四年（897年），钱镠遣部将顾全武拔华亭。自此，地属吴越国。
五代吴越王钱镠宝大元年（924年），置开元府于嘉兴，华亭县隶开元府。后唐长兴三年（932年），吴越王钱元瓘废开元府，华亭县隶中吴军（苏州）。后晋天福五年（940年）（一说奏请在三年，敕置在五年），钱元瓘设秀州于嘉兴，华亭县改隶秀州。
上海镇的记载初见于北宋天圣年间（1023-1032），这里已设有“上海务”，是秀州（浙江嘉兴市）地区17个“务”之一，起初地位还不如华亭、青龙等务，但地理位置得天独厚，紧靠上海浦，南宋政府在镇上设市舶司，从此，上海镇逐渐取代青龙镇，上海镇隶属华亭县。
南宋庆元元年（1195年），升秀州为嘉兴府，华亭县属嘉兴府。
元至元十四年（1277年），升华亭县为华亭府，领华亭县。一年后，华亭府改名松江府（松江名称以境内有吴松江得名。吴松江最早见于《后汉书·左慈传》，本谓吴地松江，至宋始称吴松江，明、清作吴淞江）。至元二十九年，分华亭县东北境置上海县，属松江府。泰定三年（1326年），罢松江府，华亭县改属嘉兴路，隶江浙行省；而设都水庸田使司于原松江府治。天历元年（1328年），罢都水庸田使司，复置松江府，华亭县仍隶松江府。
明嘉靖二十一年（1542年），分华亭、上海两县部分土地，建青浦县，设治青龙镇。
清顺治十三年（1656年），分华亭县西北部建娄县，隶松江府。初设治于府城西水次仓，后移入府城，与华亭同为附郭县。雍正二年（1724年），两江总督查弼纳以苏、松大县难治，奏请分县，分华亭县东南境白沙乡和云间乡建奉贤县；分娄县的胥浦乡及华亭县西南一部分建金山县。次年核准，雍正四年正式分治。
民国元年（1912年），撤府，华亭、娄县合并为华亭县，归江苏省管辖。
民国3年，华亭县改称松江县。
民国3年，江苏省划分为5个道，松江县隶沪海道（道尹公署设于上海）。民国16年，撤道，仍归江苏省管辖。
民国22年，在松江设立江苏省第四区行政督察专员公署，松江为其辖县。
民国23年，专员公署撤销，松江县直属江苏省。
民国25年，在松江设立江苏省第三区行政督察专员公署，松江为其辖县。
民国26年11月，日军侵占松江。日伪期间，松江设立伪维持会，后改为伪松江县政府，隶属于伪江苏省政府。民国31年日伪“清乡”期间，改称“松江特别区”。民国33年复改为松江县。
民国34年抗战胜利后，松江县仍由江苏省第三区行政督察专员公署管辖，直至解放。
1949年5月13日，中国人民解放军解放松江。苏南行政公署设松江专区，专署驻松江，松江为其辖县。
1952年恢复江苏省建制后，松江专区隶江苏省。
1958年3月江苏省松江专区撤销，松江县划归苏州专区。11月，松江县划归上海市。
1998年2月，国务院批准撤县设区。
松江区辖4个街道、10个镇：岳阳街道、永丰街道、方松街道、中山街道、泗泾镇、佘山镇、车墩镇、新桥镇、洞泾镇、九亭镇、泖港镇、石湖荡镇、新浜镇、叶榭镇；松江工业区、佘山度假区、五厍农业园区、上海松江科技园区。
区政府驻园中路1号。
境内有*松江经济技术开发区、佘山国家旅游度假区、松江大学城和五厍农业园区。
松江区地处长江三角洲东南部，太湖流域碟形洼地底部，境内地势平坦，东、南部略高，西、北部低洼，为长江三角洲平原，西北部有十几座小山丘。松江镇位于北纬31°，东经121°14′，境内北狭南阔，略呈梯形。东与闵行区、奉贤区为邻，南、西南与金山区交界，西、北与青浦区接壤。东北距上海市中心约40公里。
黄浦江三大源流在松江南部汇合，东流出境。境内河渠纵横，池塘众多，是典型的水网地带。所有河流均系感潮河道，每昼夜涨、落各2次。黄浦江（米市渡）较高水位为吴淞零上3.8米；警戒水位3.3米，危险水位3.5米。
松江位于黄浦江上游，享有“浦江之首”的美誉。自明代初年以后的百余年间，松江人为治理江河花了大量人力物力，9次疏浚黄浦江，使这条上海母亲河由窄变宽，由浅变深，最终形成了今天的规模，明代，松郡为天下名郡，史称“东南一大都会”，为全国33个工商业城市之一。松江府乃漕粮重地，每年上百万石的税粮从仓城松江市河出发，取道京杭大运河，运往京师和指定的公仓。漕运的发展带动了城市的建设于繁荣，促进了贸易发展和商品流通以及文化传播，从而，不仅使松江成为上海工商文明源头，而且漕帮粮运的物流管理和仓储管理思想为上海成为现代物流中心提供了厚实的文化底蕴。
松江气候属北亚热带季风区，受冷暖空气交替影响。气候温暖湿润，四季分明，年平均气温15.4℃，较高气温38.2℃，较低气温零下10.5℃，无霜期230天。年平均降水量1103.2毫米，雨日137天。6～7月有梅雨，平均20天左右。夏秋常有台风过境，平均每年1.5次。局部地区有时有龙卷风、冰雹为害。秋冬多雾。易涝少旱。
沪杭高速公路（沪昆高速公路）、沪青平高速公路、嘉金高速公路（沈海高速公路）、同三国道（上海绕城高速）、申嘉湖高速、沪杭高速铁路复线和黄浦江贯穿松江全区，公路网四通八达，交通便捷。轨道交通9号线是上海轨道交通体系重要线路，连接起松江老城，松江新城，大学城，佘山国家旅游度假区，九亭，七宝现代居住商业区，漕河泾新兴技术开发区，徐家汇，上海世博会园区，豫园老城厢，陆家嘴金融核心区，金桥出口加工区，外高桥保税区等重要区域。
截止到2012年优化调整公交线路42条，其中，新辟公交线路29条，调整公交线路13条。推进无人售票线路18条。加快落实老城区排堵保畅，完成18处公交候车亭和2个港湾式公交站建设。截止到2012年末，全区共有公交线路141条（含过境线路），松江公交公司运营车辆688辆，全年公交公司客运总量12844万人次，比上年增长7.7%。年末全区共有运营出租车（区域）830辆，客运总量3053.74万人次，比上年增长11.4%。各类民用车辆拥有量较快增长。全年新增民用汽车20406辆，至年末全区共有民用汽车拥有量133155辆。
松江城区交通枢纽：松江汽车东站（城东站），松江汽车西站（永丰汽车站），松江汽车南站，松江客运中心，松江火车站交通枢纽，松江大学城交通枢纽，松江新城公交站
松江城区公交线路（不包括跨区及村村通线路）：
松江1路（松江城东站——松江客运中心）
松江2路（松江永丰站——松江永丰站）
松江3路（松江客运中心——松江客运中心）
松江4路（松江永丰站——松江城东站）
松江5路（松江永丰站——松江客运中心）
松江6路（松江火车站——车峰路）
松江7路（松江城东站——松江客运中心）
松江8路（松江永丰站——松江永丰站）
松江9路（松江火车站——松江客运中心）
松江10路（正泰电器——晨星小区）
松江10路区间（正泰电器——车峰路）
松江11路（松江城东站——洞泾中心村）
松江12路（松江火车站——松江大学城）
松江13路（松江火车站——松江客运中心）
松江14路（正泰电器——正泰电器）
松江15路（松江永丰站——松江客运中心）
松江16路（昆港公路——松江客运中心）
松江17路（松江城东站——松江大学城）
松江18路（文汇路——文汇路）
松江19路（松江火车站——佘山欢乐谷）
松江20路（小昆山汽车站——松江新城地铁站）
松江21路（文翔东路——松江客运中心）
松江22路（松江城东站——松江客运中心）
松江23路（恬润新苑（中心村）——松江新城地铁站）
松江24路（松江客运中心——松江客运中心）
松江25路（松江南站——松江新城地铁站）
松江26路（松江火车站——香泾路泾车路）
松江27路（松江永丰站——泖港汽车站）
松江28路（松江城东站——天马镇）
松江29路（松江永丰站——石湖荡）
松江31路（松江城东站——张泽汽车站）
松江32路（松江城东站——米市渡）
松江33路（松江城东站——佘山汽车站）
松江34路（松江南站——松江南站）
松江35路（松江城东站——五厍停车场）
松江36路（松江城东站——叶榭站）
松江37路（松江永丰站——恬润新苑（中心村））
松江39路（松江城东站——玉树南路）
松江64路（松江客运中心——松江客运中心）
松江66路（松江客运中心——松江客运中心）
1804路夜宵线（松江客运中心——松江客运中心）
1807路夜宵线（松江火车站——松江火车站）
1808路夜宵线（九峰路荣乐路——九峰路荣乐路）
1809路夜宵线（松江新城地铁站——松江新城地铁站）
截止到2014年实现财政总收入328.76亿元，比上年增长8.6%，其中，地方财政收入111.74亿元，增长8.0%。地方财政支出164.47亿元，比上年增长8.1%
2011年主要经济指标完成额在市郊的排名中，工业总产值、出口创汇排在*位，增加值排在第二位，合同外资、地方财政收入排在第三位。
截止到2014年全年实现地区生产总值969.46亿元，按可比价格计算，比上年增长5.5%。其中，*产业实现增加值8.73亿元，比上年增长0.6%；第二产业实现增加值561.63亿元，增长4.7%；第三产业实现增加值399.10亿元，增长6.8%。全年三次产业增加值比重为0.9：57.9：41.2，第二产业增加值比重比上年下降1.4个百
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