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南京公交简介
南京公共交通集团有限公司
1918年，商人余恒等人在南京招股创办汽车客运公司——金陵汽车公司，购买了8辆汽车，南京最早的公交车出现于此。
1920-1930年代，奔驰、雪佛兰、福特是南京主要的公交车品牌。在当时马车、骡车“行天下”的新街口，这些大牌车相当惹眼。但那时国内汽油很紧缺，很多车都改成了木炭车，每天都背着个大炉子上路。这种汽车靠烧木炭当原动力，车主开车前还要到车尾手摇，把火生着了才能发动。中国*印有用铜元购车票的便是南京市江南汽车股份有限公司于上世纪二三十年代发行的公交车票，如二十分铜元二十枚。
1921年，南京有了*条公交线路：下关火车站到汤山，全长28公里。第二年，为了满足市民到汤山泡温泉的需要，又开设了下关至汤山游览线。
1922年，江苏督军齐燮元的司机仲钱生，从上海购得一辆旧轿车到首都南京来经营。之后，南京最早的车行——新宝泰车行创立，当时有5辆出租车。
1927年，国民政府定都南京后，城市各项建设日渐改善，出租车业也进入繁荣发展时期。
1928年，商人赵于朔创办关庙汽车公司，行驶夫子庙到下关江边一线，在经营管理上不采用在站上售票的惯例，首次设售票员随车售票。开业不久，因政府机关随意借车，军警乘车不买票，亏损过巨，仅5个月，即告停业。1929年1月，赵于朔又重新招股创办振裕汽车公司，招用女售票员20余人，开创了公共汽车招用女工的先例。因营业迭受军警滋扰，至12月停业。
1931年5月5日，吴琢之创办江南汽车股份有限公司（南京公共交通集团前身），在并购了南京零零散散公交小企业后，江南汽车股份有限公司在南京创建，并开通了南京至句容长途线以及南京至杭州的京杭线。仅用5年时间，就独占了当时中国首都南京的客运市场。南京公共交通集团的前身就是江南汽车股份有限公司，由国民党元老张静江、吴稚晖、李石曾等人发起设立，首任总经理吴琢之。
1932年，江南汽车股份有限公司涉及南京市区客运，开通市区至中山陵游览车——陵园线。夏天用湘竹遮帘，栏杆扶手镀铜，座位是皮垫沙发。
1933年，江南汽车股份有限公司获得南京市区客运经营权，开通1路线、2路线。
1933年，商人郑宋潮从上海购买了100多辆小汽车，创立公用股东公司，与之共存的还有“交通”、“新京”、“中山”等车行。至1936年，南京个体出租小汽车已发展到400多辆。
1934年7月22日，《中央日报》刊载的《南京汽车业大竞争》报道，南京的私营汽车行多达40余家，有1000余辆车，其中绝大多数是客运出租车。
1934年后，江南汽车公司自行设计制造的公共汽车，座位由马蹄形改为横排朝前，车身漆淡湖蓝色，新颖美观。此后的50年中，这个颜色一直是南京公交主色调。
1937年，八年抗战开始，江南汽车公司迁西南、越国境，冒着敌人的炮火，构筑了一条打不断的战地运输线。抗战时期，由于汽油短缺，出租汽车逐渐减少，到1942年出现*次停业。后来，不少“喝油”的出租汽车被迫改用木炭炉后，出租汽车重新开始营运，并逐渐增加到1945年的146辆。
抗战结束后，当江南汽车公司重返南京的时候，却发现南京已另有了一家“首都汽车公司”在营运。从此，南京公交进入“割据”时代。
1946年4月，江南公司带旧车48辆回南京，续办市内公共汽车业务。1947年9月，官商合办的首都汽车公司与江南公司共同经营市区线路。首都公司客车系向美国克雷司勒公司订购T234型道奇牌货车改装而成，车身漆色上为淡黄，下为朱红。江南公司客车由雪佛兰、司蒂倍克、福特等牌汽车改装，车身漆色上为乳白，下为天蓝。
1950年，首都公司迁往北京后，江南公司更名南京市公交公司，并*经营城市客运。
1954年2月，与南京汽车运输公司合并，成立地方国营南京汽车公司，属南京市交通局管理。
1958年10月，10辆“解放”牌客车投运，成为南京使用国产公交车之始。
1960年，南京兴建无轨电车，全部工程投资638.35万元。工程技术人员根据南京广场多、绿化好、道路宽窄不一的特点，参照兄弟城市的经验，采用不同的架设方法。中山路、中央路、中山南路等道路，用单臂链式悬吊；新街口、鼓楼、热河路等3个广场用蛛网式钢索结构，其中鼓楼广场中央不立电杆，保持广场宽广和谐的特色，在技术上是一次成功的尝试。整个线网架设，不仅节约投资，而且保护了城市绿化。
1960年4月1日，公共交通从南京汽车公司划出，成立南京市公共交通公司，属南京市城建局管理。
1960年8月1日，南京首条电车31路开通，线路从新街口到山西路。之后新街口、山西路、中山路、中央门这些繁华地段到处可见32路、33路、35路电车的身影。1995年，运行了35年的电车才退出历史舞台。
1974年，南京公交淘汰所有外国牌号旧车，车辆实现国产化。由公交总公司下属车辆厂生产的公交车成为当时的主力军。
1975年之前，因为车辆破旧、配件供应困难等原因，南京出租汽车营运出现过两次停业。1975年1月，南京市小客车队成立。1979年9月，更名为南京市小客车出租公司（即如今的南京中北出租公司），也是当时南京市*家出租汽车公司。
1989年，南京市公共交通公司升格为南京市公共交通总公司。
1995年2月28日，南京公交*条无人售票线9路线开通，被誉为“车厢革命”。
1996年，南京开通了首条双层公交线——大桥观光线（盐仓桥-泰山新村），当时的站牌写的应该是“双1”，据说是当时*可以用月票过江的线路。
1997年，南京市客管处着手统一全市出租车颜色，最终选定冈比亚红，即大红色为统一颜色。
2000年，南京市出租车完成了颜色的统一，例外的是，拥有350辆车规模以上的企业仍可以自主选择的颜色。因而，南京大街上的出租车有金黄色、薄荷青、蓝色、红色等多种颜色。
1998年，南京公交*经营被打破，形成多家竞争经营的局面。
2001年，南京公交实施IC卡智能收费系统，停止使用44年的纸质月票。
2005年到2010年，南京出租车第二次颜色更新时，进行了网络投票，最终“金陵绿”胜出，成为南京出租车最鲜明的颜色。
2008年7月1日，南京市实施70岁以上老人免费乘车政策。
2010年，南京市实施60-69岁乘客半价优惠政策。
2012年7月31日，南京市公共交通总公司整体改制为南京公共交通（集团）有限公司。
2012年10月，国家交通运输部批准南京成为国家“公交都市”示范工程*批创建城市。
2014年南京青奥会前，南京已全面淘汰国3标准以下公交车和非空调公交车。
截至2017年末，南京公交拥有公交车7082辆，经营公交线路463条。
南京城区（除溧水、高淳外）的公交线路编号使用“纯数字”或“单个字母+数字”或“汉字+数字”三种方式，其中1-399属于江南常规线路，400-699属于江北常规线路，700-999属于江宁常规线路，单个字母+数字为特殊公交，字母“B”专用于部分江南常规线路，字母“D”和“K”专用于大站快速线路，“汉字+数字”为远郊区线路，其中汉字“高淳”、“溧水”分别用于高淳常规线路和溧水常规线路，此外，溧水常规线路中还有部分取起始站和终点站首位汉字命名的线路，如宁溧线（南京南站-溧水客运站）、白石线（白马客运站-石头寨）等。
截至2015年底，南京有四种出租车运价标准：
*档是裸车价格16万以上，排量2.3以上的车型，如英伦出租车，起步价9元/2公里，车公里租价2.9元；第二档是裸车价格14万以上，排量2.0以上的车型，如凯美瑞和天籁出租车，起步价9元/2.5公里，车公里租价2.9元；第三档是纯电动出租车，裸车价格18万左右，起步价9元/2.5公里，车公里租价2.9元，不收取2元燃油附加费；第四档是最常见的经济车型，如桑塔纳等，起步价9元/3公里，车公里租价2.4元。
截至2017年8月，南京共有航线5条，其中客运航线4条、保留航线1条，航线总里程33.8公里，运营航线里程23.4公里。
南京有轨电车是南京市的有轨电车系统，由南京公共交通（集团）有限公司经营管理，南京是江苏*座开通有轨电车的城市，也是华东地区继上海后第二座开通有轨电车的城市。截至2017年8月，共包含三条线路，分别为南京河西有轨电车、南京麒麟有轨电车以及南京江心洲有轨电车。其中河西有轨电车已于2014年8月1日开通，江心洲有轨电车处于前期准备阶段。
河西有轨电车是南京市及江苏省的首条现代有轨电车，是世界*条区间无接触网有轨电车，中国*“进站充电”的有轨电车。河西有轨电车线路全长7.76公里，设13个站点，较高时速80公里/小时，票价2元。
2014年8月20日起，南京夜间公交线路全部更名，以“Y”开头。截至2014年8月，南京共有15条夜间公交线路。
2014年9月18日，南京正式开行定制公交，首批定制公交线路一条是由桥北区域的明发滨江新城出发，经停威尼斯水城后过江直达新街口和珠江路的定制公交一线，另一条是由万江共和新城出发经停大华锦绣华城小区后过江直达新街口和珠江路的定制公交二线。
有意选择定制公交出行的市民可登陆扬子公交公司网站，通过网站内的定制公交订座平台，选择发车时间，并在线付款完成订座流程，每台车辆50个座位预定率达到80%即达到开线条件。
2015年9月6日，南京江南公交开通定制公交，定制公交采用一站直达的方式，提供更加方便、快捷、舒适的乘车服务。截至2015年9月，南京江南公交推出10条定制线路。
E1线（板桥新城（金地自在城）-地铁元通站）
E2线（板桥新城（金域华府）-地铁元通站）
E3线（板桥新城（金地自在城）-三山街）
E4线（板桥新城（金域华府）-三山街）
E5线（地铁元通站-板桥新城（金域华府））
E6线（岱山西总站-安德门）
E7线（岱山西总站-地铁元通站）
E8线（地铁元通站-岱山西总站）
E9线（东郊小镇-马群地铁站）
E10线（模范马路东-徐庄软件园研发一区）
2015年11月23日，南京首次开通高峰公交。截至2015年11月，共开行9条高峰公交线路。
2016年4月3日起，南京开通观光公交专线，观光公交专线从每年4月*星期六开行至当年10月较后一个星期日，每逢双休日和国家法定假日运营，随车配备一名导乘人员沿途介绍景点。截至2016年8月，南京市已有观光公交专线10条。
G1（集庆门-四号码头）（定班，季节性开行）
G2（中山码头-燕子矶头台洞）（定班，季节性开行）
G3（莫愁新寓-大胜关大桥公园）（定班，季节性开行）
G4（仙林中心站-湖山圣村）（定班，季节性开行）
G59（熙龙山院-滨江外滩广场）
G60（方州广场东-六合区委党校）
G61（竹镇客运站-桃花岛风景区）
G62（凤凰山公园-金牛湖风景区）
G63（金牛湖风景区-冶山矿山公园）
G65（画家村-荣盛鹭岛总站）
公交票价
南京公交执行单一票价2元。
车票种类
南京公交卡分为普通记名卡、不记名卡、学生卡、老人卡等。普通记名卡：主要是成人使用。不记名卡：不能挂失。学生卡：18岁以下南京市中小学生使用。老人卡：（60-70周岁）公交半价、（70周岁以上）免费坐车。南京公交卡只限于在南京市使用，包括：南京所有无人售票车，南京地铁，南京出租车，南京轮渡。
2018年7月2日起，南京公交全面实行手机扫码乘车，覆盖主城、江宁、高淳和溧水等在内约10000辆公交、近800条线路。
优惠政策
南京公交的优惠分为刷卡优惠和换乘优惠。
刷卡优惠指的是使用南京市民卡或金陵通卡乘车享受原价8折的折扣票价。
换乘优惠是指市民持带有电子钱包功能的市民卡、智汇卡乘坐市内公共交通工具出行后，在90分钟之内换乘其他公共交通工具（包括公交、地铁、轮渡、有轨电车）时，可享受换乘优惠，换乘刷卡享受1元/次的优惠。
为适应南京市公共交通发展，根据南京市委、市政府部署精神，对公交资源实施整合，2012年7月30日，南京公交场站有限公司正式成立。实施公交场站建设改造和提档升级工程，着力改变公交场站建设滞后、基础设施薄弱的状况，先后新
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