中国船级社

中国船级社简介

中国船级社

中国船级社（英文：China Classification Society,简称CCS）前身为中华人民共和国船舶检验局，1956年成立，性质为中央部属单位。1986年，经国务院批准成立了中国船级社，与船检局实行“一个机构、两块牌子”。1988年5月，加入国际船级社协会（IACS），成为其正式成员。1992年，按照国际船级社协会（IACS）质量认证体系的要求，建立起中国船级社质量管理体系，并获得了国际船级社协会（IACS）颁发的质量体系符合证书。

截止2012年12月31日，中国船级社检验船队总规模为12123艘，总计8080万GT。在IACS排名第六位。

1996年7月1日至1997年6月30日，中国船级社出任国际船级社协会理事会主席，被誉为中国海事界的一大盛事。1998年底，按照国务院水监体制改革的部署，中国船检体制进行了重大改革，中国船级社与船舶检验局实行了“局社、政事”分开。中华人民共和国船舶检验局（交通部船舶检验局）与中国船级社在局社合一体制时所属的国内、外船舶检验机构，在实行局社分开后，均作为中国船级社所属的机构，名称都相应改冠以“中国船级社”，如“中国船级社XX分社”或“中国船级社XX办事处”等，不再使用“中华人民共和国XX船舶检验局”或“中华人民共和国船舶检验局XX检验处”等的名称。为保证工作的连续性，目前原中华人民共和国船舶检验局（中国船级社）所属的机构可以暂时继续使用原名称，待新的名称正式启用后（届时另行通知），一律不再使用原名称。

现任中国船级社理事长兼总裁（中华人民共和国船舶检验局局长）孙立成先生，1982年毕业于大连海事大学，教授，博士生导师。1982年10月至2004年9月在大连海事大学工作，历任大连海事大学航海学院院长、大连海事大学副校长、校党委常委。2004年9月至2006年12月在浙江海事局工作，历任副局长、党委书记。2006年12月至2011年12月担任中国船级社党委书记兼副社长。2012年1月至今担任中国船级社社长。

中国船级社的主要任务是：承担国内外船舶、海上设施、集装箱及相关工业产品的入级检验、公正检验、

鉴证检验和经中国政府、外国（地区）政府主管机关授权，执行法定检验等具体检验业务，以及经有关主管机构核准的其他业务。2006年6月27日，经在美国纽约召开的国际船级社协会（IACS）第53次理事会选举，中国船级社（CCS）李科浚总裁从2006年7月1日起正式出任国际船级社协会理事会主席，任期一年。这是近若干年来自日本海事协会（NK）之后，来自东方的亚洲船级社再一次担任IACS主席。中国船级社在国内沿海、沿江主要港口设有39个分社和办事处，在国外14个国家和地区设有19个分社、检验处、站，全球检验网点60多个。已接受38个国家或地区的政府授权，为悬挂这些国家或地区旗帜的船舶代行法定检验，同时还与境外20家验船机构签定了相互代理检验的合作协议。形成了以北京为中心，以国内沿海、沿江主要港口为依托，以欧洲、北美、大洋州以及远东和北非地区等为主的，世界范围内的检验服务网络。CCS还是国际独立油轮船东协会（INTERTANKO）和国际干散货船东协会（INTERCARGO）的联系会员。CCS在国内外设有逾60家检验网点，形成了复盖全球的服务网络。2010年，CCS入级船舶总吨位突破4000万总吨。

产品认证是CCS依托50多年来的技术积累，发展起来的一项新兴业务。2007年初，根据国家认监委(CNCA)的批准，中国船级社开展可再生能源、交通运输、环保等领域共计25大类的产品认证工作，涉及机械、化工、电子、环保、纺织、材料等行业。2008年4月，为更好地开展工业产品的认证检验业务， CCS整合优化内部资源，对质量认证公司业务进行了重组，使产品认证业务发步入快车道。

根据自身传统业务的特点、政府的要求以及市场的需求有选择的开展产品认证业务，主要开展了风能设备等新能源产品、交通产品和节能环保产品的认证业务，建立了较为完善的产品认证制度。业务模式包括设计评估、型式认证、制造认证和出厂认证。保持同优质客户开展合作，在行业内树立了很好的形象。

中国船级社于2003年出版了我国*部《风力发电机组规范》，并于2008年换版，填补了国内空白;2009年我社完成了《海上风力发电机组规范》的编制，并已通过业内专家评审，再次填补了国内空白。同时为规范和完善产品认证制度，建立了一套复盖全部风力发电机组及其零部件、原材料产品的认证规则、认证工作程序和评估指南等文件控制体系。

2014年3月，中国船级社海南分社党支部书记、副总经理韩东进因涉嫌受贿犯罪被海南省检察机关立案侦查。

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