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宝沃汽车官方网站简介
驾驭传奇超越经典,德国宝沃源自1919,汽车制造商,不莱梅,德国浪漫主义设计风格!宝沃中国以创新的商业模式和科技力量,致力于打造突破豪华界限的智能汽车品牌!
品牌创始人卡尔·宝沃（Carl Borgward）于1919年在德国不莱梅创建宝沃汽车，超过当时德国60%的出口份额成为德国第三大汽车生产制造商。 宝沃汽车打造出了诸多轿车及多种交通运输工具，包括轿车、跑车、巴士、消防车、船艇、卡车甚至直升机等。
宝沃汽车经过深入总结中国汽车行业运行轨迹，探索出创新发展模式——品牌收购模式。这一创举，是以少的投入收购国际品牌，以大的资本投入到团队组建和研发制造，从而打造出具有“安全感”的产品，而这，就是宝沃模式。
宝沃模式的优势，在于以小投入收购百年国际品牌的同时，不仅完整保留其精神传承、体系和品牌隐性资产，更能迅速对其进行优化组合，迅速形成品牌价值的原始积累。
拥有双生产资质的宝沃已经开始了双能源车型共同生产，产品谱系分为燃油车BX系列与新能源BXi系列。
“宝沃三剑客”国际优秀工程团队以及横跨全球的三大研发中心，成为宝沃汽车“CDB宝沃安全感(Courage Driven by BORGWARD)”核心价值观的坚实后盾。围绕“宝沃不只是造车，更造就出行安全感”的造车理念，“宝沃安全时·空”从两个维度塑造行车安全感，构建起“宝沃安全之盾”这一完整品牌价值体。
2016年3月，宝沃BX7荣获德国红点设计大奖“年度产品设计奖”；
2016年5月，宝沃BX7摘得Plus X Award欧洲创新技术奖“2016至2017 年度SUV车型”桂冠；
2017年6月，宝沃BX5荣获2017红点设计大奖；
宝沃汽车拥有来自全球12个国家、16个汽车品牌、2300多名工程师人才，其中工程技术人员在整个宝沃员工中占比更高达40%。
通过汇聚全球人才，宝沃汽车现已分别在斯图加特、北京、硅谷成立研发中心，并打造出专属的 “宝沃三剑客”工程师及运营团队。其中，中国工程院是“宝沃三剑客”的核心，作为完整的产品创造中心，进行底盘、车身、发动机的开发以及动力性能、整车架构、碰撞安全和法规认证等工作，并对三地进行统筹规划和管理。
宝沃智能工厂采用八车型柔性化生产线，在具备灵活生产性能的同时可实现多车型共线生产，并打造个性定制化车型的生产及开发，集冲压、焊装、涂装、总装、检测和物流六大工艺流程于一身。
宝沃汽车正通过整合全球资源来强化智能系统建设，现如今宝沃已经与包括FEV、大陆、ZF、AAM、博格华纳、SAP、BOSCH、佛吉亚、舒勒在内的国际技术合作伙伴开展合作。
宝沃汽车提出了创新的ET能源观，即“双轨道并行的新能源汽车发展观”。“双轨道并行”，意味宝沃汽车不仅拥有传统燃油车和新能源汽车的“双资质”优势，更凭借能够兼容这两种能源车型生产的e-Propulsion平台，同步进行传统燃油车和新能源车的研发、设计以及制造和销售。未来，宝沃汽车将进一步升级e-Propulsion平台，打造出兼容纯电动及混合动力车型的能源发展平台，在审视自身产品线与市场需求的同时，加速布局未来发展蓝图。
宝沃汽车打造出“宝沃安全未来iSA战略”，包括“i计划”ET能源观、“S计划”互联共享和“A计划”自动驾驶三个部分，意在实现更加便利、智能和安全的出行方式。
同时，为推动“宝沃安全未来iSA战略”中“A计划”，宝沃汽车于当日还发布了3维亚米级导航。该导航将水平和垂直的导航精度同时由10米缩小为不到1米，并计划于2019年运用于宝沃旗下的新车型中，成为宝沃汽车在实现自动驾驶过程中的重要技术基石。
2018年12月28日下午，福田汽车（600166）发布公告称，宝沃汽车67%的股权成功转让给长盛兴业（厦门）企业管理咨询有限公司，成交价39.73亿元。据相关知情人士透露，今年12月3日成立的长盛兴业（厦门）企业管理咨询有限公司显然是为此次收购新设立的公司，背后其实由神州优车提供担保资金，实际上符合早前媒体曝光“神州优车联合其他资本共同收购宝沃”的说法。
至此，福田所持宝沃股权比例降至33%，也就是说，宝沃汽车将由全新股东控股。
丧失控股权后的一个突出现象，便是福田汽车正式宣布新资本入股当日，宝沃汽车的管理团队便出人意料地*时间进行了“大换血”。
据悉，现年41岁的前麦格纳亚洲区总裁Bruno Lambert将出任宝沃汽车新总裁，其曾任全球较大汽车零部件制造商麦格纳斯太尔亚洲区总裁，任职期间曾为中国、印度和日本等7大区域主要OEM客户提供咨询、整车开发和本地化服务。
Bruno接任宝沃之后，原宝沃汽车总裁杨嵩将调任福田集团副总裁。此外，原宝沃汽车公司营销公司总经理熊毅、宝沃汽车公司营销公司市场部总监霍静也将回归福田汽车。
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